無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

キャブ「PC２０」をXEに付けたので

在庫の「TL125」のを付ける　インマニは「XR８０用」！！

MJ９０でソコソコ走りました　（CB90では×）

御礼！　丁度6ヶ月です～

さて、「原二」の始末？が一先ず付いたので、次は？

秋になるまで休みかな　　（って会社は休むが、バイク弄りは休んだ事は無い）

中身を処理したタンクと交換して完成であ～る

昨日25ミリ短いFフォークと交換したので、安定した姿勢に


キレイなタンクは気持ちイイ～


2台の「原二」どちらも「５０ベース」で「キタコ」のキットでボアアップ済

XEが７５　　CBが８２　　どちらもばっちりである

タコギア付きカバーを交換　エンジンを2台並べてばらします～


元々のオイルポンプにもギアを切ってあったので、単にカバーを交換


パッキンも上手く剥がれて、そのまま使用！　　で、終了


タコメーターもクルクル回って気持ちイイ～

で、電装部品を付けて、完成～

ちっと、フロントサスが長すぎです


リアを上げたいですが、調整機構は目一杯です　　ステー作り直すかな


サイドカバーの「XE75」がイカシテます（笑）

自賠責にも入ったし明日テスト走行かな？

タコメーターがまだ回りません

フレームのタッチアップ塗装を行う（他チェンジ・スタンド等）

ハンドル部でぶら下げて、シューとスプレー缶で一吹き～（そう、簡単に）


程よく乾燥してから部品を組み込んで行く　リア周りがカッコイイィ～（笑）


スプロケットを交換（４６→３５）チェーンを交換して（チェーンカバーは外せません・で自作）


マフラーを取り付けて、今日は終了


曇天で薄日だが、汗が滴り落ちてきて、2時間の作業でグッタリ～

思うに、「XE50・７５」って改造ベースには結構イイ素材だと、感じる今日この頃

CBだと少しデカイし、ね～　（アタシのCB50R改８２は、さて置き・笑）

「モン・ゴリ」程では無いですが、「こじんまり」した「凝縮感」が好きですね～

このブログを御覧の皆様にもお勧めですよ～　（実行する人は居ないでしょうが）

サビサビのタンク（中はちょう～キレイ）をなんとかシタカッタので

丁度同じデザインのがYオクに出ていたのでゲット

中のサビも少ない物だし、外観のサビは最小なので磨けばソコソコ光りそう！

価格分の価値は有りました（送料合わせて８２００円程！・ひぃ～）

３５Tのスプロケは、使用限度ギリギリでバツかな？

バックステップにしたんで「逆チェンジ」でもイイかな？と思ったんですが

危ないので、リンクにしました　（エンブレが面倒なので）　

「TLM５０」「Ape」の部品を切って繋いで、はい！完成！

スタンドの長さを車体の傾きに合わす為、切って繋いで（元はApe用で　コイツは数回切って熔接してます）


タンクの前のステーも上げて新作


サテサテ、も一回バラシテ塗装して完成かな？

「朝練」である

ここ3週続けて「霞ヶ浦一周」をやっています

振り回せる程ではないですが、２００のポジションにも、だいぶ慣れてきました

朝5時50分に出発　　もう乗る前から「汗だく」である（笑）


湖の出口にある橋の袂 今日は「右回り」である

北側のダートは、ほんの２００ｍしかない


南側は、２ｋｍは残っていた　真っ直ぐ走る分には快適である

さすが「デュアルパーパスマシン」で、ある


今日は、可能な限り「堤防」の上を走ったので

９８ｋｍで2時間　　デジカメで画像を撮る以外は走りっぱなし

ケツがモゾモゾし始めました　　長距離ツーリングの練習であるが（？）

有り難う御座いました～