無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

さてYオクで部品購入


またまた始まりました、疼くんですよね～

秋葉で合計380円なり

疑っていた「社外パーツ」には何の問題も有りませんでした

「キタコ」さん、疑ってゴメン（ペコリ）

ん？不具合？オイルを燃やして走ってました（2ストみたいに）

で、開けてびっくり！？　ステムシールが付いていない？


手持ちパーツを組んで


完了～


しかし、アタシとした事が、何故ステムシールを忘れた？

ん～～～ん？　ボケ？　　（一応理由は有ったはずですが、忘れた）

テスト走行OK！　８０００程回してイイ感じで巡航できました

近所の風車です（モータで回ってますが・笑）

XEのノーマルカムを「CB用」に交換

この「CBカム」は以前Yオクにお安く出したのに入札なし（泣）

この際、ちょびっと「７５」を元気にしようと考えた訳で

左がXEノーマル　　右がCB（判別用にスプロケット基部に細い線が1本ぐるっとはいってます）


CBが少し太っちょです～（左）


で、無事組立終了


このヘッドはXE用「１５０刻印」のポートをCBと同じに拡大して冷却風の穴を開けています　　

進行方向に「壁」が有るのが許せなくてねぇ～　効果？う～ん　不明！


ヘッドカバーとの境に「１５０」の刻印が見えます　　「１５０」はTL50の機種番号

キャブ「PC２０」をXEに付けたので

在庫の「TL125」のを付ける　インマニは「XR８０用」！！

MJ９０でソコソコ走りました　（CB90では×）

御礼！　丁度6ヶ月です～

さて、「原二」の始末？が一先ず付いたので、次は？

秋になるまで休みかな　　（って会社は休むが、バイク弄りは休んだ事は無い）

中身を処理したタンクと交換して完成であ～る

昨日25ミリ短いFフォークと交換したので、安定した姿勢に


キレイなタンクは気持ちイイ～


2台の「原二」どちらも「５０ベース」で「キタコ」のキットでボアアップ済

XEが７５　　CBが８２　　どちらもばっちりである

タコギア付きカバーを交換　エンジンを2台並べてばらします～


元々のオイルポンプにもギアを切ってあったので、単にカバーを交換


パッキンも上手く剥がれて、そのまま使用！　　で、終了


タコメーターもクルクル回って気持ちイイ～

で、電装部品を付けて、完成～

ちっと、フロントサスが長すぎです


リアを上げたいですが、調整機構は目一杯です　　ステー作り直すかな


サイドカバーの「XE75」がイカシテます（笑）

自賠責にも入ったし明日テスト走行かな？

タコメーターがまだ回りません

フレームのタッチアップ塗装を行う（他チェンジ・スタンド等）

ハンドル部でぶら下げて、シューとスプレー缶で一吹き～（そう、簡単に）


程よく乾燥してから部品を組み込んで行く　リア周りがカッコイイィ～（笑）


スプロケットを交換（４６→３５）チェーンを交換して（チェーンカバーは外せません・で自作）


マフラーを取り付けて、今日は終了


曇天で薄日だが、汗が滴り落ちてきて、2時間の作業でグッタリ～

思うに、「XE50・７５」って改造ベースには結構イイ素材だと、感じる今日この頃

CBだと少しデカイし、ね～　（アタシのCB50R改８２は、さて置き・笑）

「モン・ゴリ」程では無いですが、「こじんまり」した「凝縮感」が好きですね～

このブログを御覧の皆様にもお勧めですよ～　（実行する人は居ないでしょうが）

サビサビのタンク（中はちょう～キレイ）をなんとかシタカッタので

丁度同じデザインのがYオクに出ていたのでゲット

中のサビも少ない物だし、外観のサビは最小なので磨けばソコソコ光りそう！

価格分の価値は有りました（送料合わせて８２００円程！・ひぃ～）

３５Tのスプロケは、使用限度ギリギリでバツかな？

バックステップにしたんで「逆チェンジ」でもイイかな？と思ったんですが

危ないので、リンクにしました　（エンブレが面倒なので）　

「TLM５０」「Ape」の部品を切って繋いで、はい！完成！

スタンドの長さを車体の傾きに合わす為、切って繋いで（元はApe用で　コイツは数回切って熔接してます）


タンクの前のステーも上げて新作


サテサテ、も一回バラシテ塗装して完成かな？

「朝練」である

ここ3週続けて「霞ヶ浦一周」をやっています

振り回せる程ではないですが、２００のポジションにも、だいぶ慣れてきました

朝5時50分に出発　　もう乗る前から「汗だく」である（笑）


湖の出口にある橋の袂 今日は「右回り」である

北側のダートは、ほんの２００ｍしかない


南側は、２ｋｍは残っていた　真っ直ぐ走る分には快適である

さすが「デュアルパーパスマシン」で、ある


今日は、可能な限り「堤防」の上を走ったので

９８ｋｍで2時間　　デジカメで画像を撮る以外は走りっぱなし

ケツがモゾモゾし始めました　　長距離ツーリングの練習であるが（？）

有り難う御座いました～

帰宅後、シートとタンクを載せてみました　（のっけただけ～）

　

マフラーとシートのカチアガリの按配がイイ感じ～


「エイプ」と間違われるのは決定！ですな～

「XR８０」のタンクは前後長が短すぎてダメでした

Ｙオクに出さないと

タンク買いました　XR80用です　XE75Rに使いたいのですが

ちと前後が短いです～


厚手のポリカンみたいです

サビ無しが安心です（笑）

モノサス化１号機です　　ｓｓ1/32mile用「R&P」です

「スズキGAG」の改造です



モノサス化2号機です　　走行会専用「サイコロン号」CB125JX改

「ホンダ・APE」の改造です

以前Yオクで買った「XE７５書付フレーム・1000円」に

XE50Rの「モノサス」を移植

まず、５０のフレームからモノサスのアッパーステーの切り取り作業

午前中はサンダーをバンバン回し「近所迷惑作業」

が、ご近所はエアコンを掛けているので余り迷惑じゃない？



熔接屋の知人に頼んで熔接　　完成！！



次にバラして置いていた部品を組み込みます


マフラーを付けるとサマになります　　雨が降りそうなので、ここで終了～


「チーム●●」の●嶋社長、いつも忙しい所に押しかけてゴメンねぇ～

「プロの熔接」じゃないと、もう満足出来マヘン

でも、もう30年を超える「腐れ縁」なので諦めておくれ～

「朝練」である

先週に引き続き「霞ヶ浦一周」6時出発で8時着　　

湖岸の堤防上をゆっくり走ったので時間が掛かりました


２ｋｍ程の直線も有ります


先週は右周り（時計周り・CW）　今週は左回り（半時計周り・CCW）

画像は駐車スペースなので砂利ですが、走行路は全て舗装されてます


右でも左でも景色は同じ様な物ですが

タイヤの減りが均等になります（半分ホント）

先週と合わせて１７０ｋｍ、４．６L給油したので

燃費は、な～んと「37km/L」！！

カタログデータが「３５km/L」なので、新車より良い！！

カタログデータが間違っていると信じてます

のピストン・リング・－エア＾クリーナーチューブ入手

ピストン・リングはノーマル新品です　

TL125K0/K2にも問題なく使えます



新品プラグも「おまけ」で入ってました（嬉）

チューブはCB90に１２５エンジンを載せる時の準備です

半年弱経過しました　　厚く御礼申し上げます

ここんとこ、XLR200Rばかり弄ってていました（修理？）が、一応終了しましたので

次は「CBN125JX・腰下」の部品を洗浄して1台組み上げる予定　　が、暑いので進みますやら