無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

GASを満タンにした帰り、いつもの土手を散歩　　走破性が良いので楽しい～


ＣＢ９０のメインスイッチの接触が悪いので

横の穴から接点部にＣＲＣを吹きつけ洗浄　　右はスペアーのＣＢ９０キー


で、ＣＢ９０にもハイオクＧＡＳを満タンにして、スタンド前でＭＪ交換


まだ高回転が回りません

困ったな～（笑）

質問を頂いた「yota男」さん、こんな工具（十字形）を買いましょう

50系縦型・横型エンジンにも使えますよ～

ヘッドからのオイルニジミが多いので、ヘッドをはぐってみました　まずチャンバーを取り


ヘッドを外すと、綺麗な燃焼をしていました　

左はスペアーに付いてきた「KITAKO」の４４ミリピストン

ノーマル部品として貰いましたが、早速Yオクに出品


洗浄スプレーでオイルをふき取り、合わせ面に液体ガスケットを塗りつけて組み付け


サイレンサの下側には、カーボン取りの小窓が　　少しカーボンが溜まってました


ざっとカーボンを落として、簡単な整備をしただけで、軽～くメーターを振り切り

８０近くまで伸びてしまいました（目盛りなしですが）

コイツも掘り出しものでしたね～（ウフフ）

「KITAKO」の44ミリピストンセットはこちらに出品
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82475794

病院の帰りに土手を散策　　１２５より軽いので走破性は上？


帰ってからＣＢ９０の「手作りレクチファイヤー」を交換取り付け　茶色のベーク板は絶縁カバーです


がぁ～改善せず（回らない）

手持ちのコックの「四つ目」の交換　機種は何だっけ？

走らなくても、タイヤは劣化します　　１０年経過したらヒビヒビでまっすぐ走りません

Ｙオクで買った中古タイヤに交換　（ヒビなし、９分山・笑）


引き続き、セッティング　　がぁ～決まらず

９０００以上きっちり回らないので、来週「電気」をチェック（心当りあり


電気が絡むのは初めてなので、困惑中　（整流器が怪しい）

を引っ張り出して、霞ヶ浦湖畔を散歩　　　風強く波高し　　バイクも倒れそうです～


堤防の上はすっかり舗装されたので、手前の土手をウロウロと


帰って来て、バッテリー周りを整備　　ヒューズを移動してカバーをタイラップで留めて


スピードも７０程まで伸びるので大満足です～

まだ車体周りの整備が必要みたいですね～

のリアサスを、いつものＹオクで入手

ソコソコ安い価格でしたが、ダンパーも生きていました（掘り出し物？）

右が仮に付けていたＣＢ９０（ド・カルボン）少し柔かかった

に昨日ＯＨした部品を取り付けようとしたら

あれ？微妙に点火時期が合わない？んんん？


そうそうカムシャフトが「ＣＢ１２５ＪＸ」用でした

ガバナーとカムを繋ぐピンの位置が異なるんですよね～

全体の形はおんなじなので、なかなか見分けるのがムズイ（古っ！）

雨の日は、部屋の片隅でコソコソとやってます～

当たっちまいました　　さて、どうしよう？　５万円！

不調のＣＢ９０に使うべく「コイル」をＹオクで入手

付いていた「ガバナー・ポイント・コイル・」ＣＢ９０用との事でしたが　　　あらら？

ガバナー・ポイントに「３２９」の刻印が！！

ＴＬ１２５バイアルス初期型の物で～す

こりゃ掘り出し物！！　コイルはＣＢ用新品でしたので二重にラッキー！


軽くＯＨしてポイント面の研磨とグリスアップで、OK～～


たまには良い事もあるもんですね～

ばらして、ざっとサビを擦って、２回塗ってお終い

キャブのゴムが硬化して、ＧＡＳ漏れが発生してるので、リペアーキット入手　　

ＣＢ９０専用では無いですが、使うのはゴム部品だけなのでＯＫ～


Ｙオクで３１２０円也～