無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

のカタログを落札しました

ズバリ！次期愛車です（ってまだ買っていませんが）



パーツリスト・サービスマニュアルも手に入れて、もう万全です～

１２５のポイントカバーは余分ですが

のナンバーをカミサンに頼んで貰って来たら、

あ～～ら不思議！　通勤快速号「無限Ｄｉｏ」と同じ数字じゃあ～りませんか！！

少～し、ウレシイです～ (60ccなのでキチンと黄色です・笑)


偶然とは言え、何かウルウルしました

ココントコ良い事が無かったもんでねぇ～

が送られてきました　ＴＬＭ５０を買ったひとから



２ストのピストンはヘッドがツルンとしていて、可愛いですが

シリンダの穴ぼこには毎回驚かされます

Ｙオクで、ついクリックしてしまいました

「１６５エンジン」が、コイツに化けました

最低地上高が高いのが、ステキです～


「ＪＤ０６」のタンク・シートとリアキャリアに惚れました（大笑）

大型タンクは、安心です　

イッパイに切るとトップブリッジがタンクに少し接触します


タンクとマフラープロテクタが微妙に接触してます


クラッチワイヤとマフラーが接触するので、アルミの針金をクルクル巻いて


タンクの中はピカピカです


アイドリングでカラカラと音がしますが、聞かなかった事にします

さてさて置き場所が有りません　１２５を処分しないと（あ～っ残念）

先週試走確認した「125Sエンジン」を「６速エンジン」に交換して、

いつもの霞ヶ浦湖畔を散歩　いつもの場所のアングルで口がアングリ

エンジン載せ換えも、もう何回やったやら（１０回以上？飽きましたね～・笑）

ついでに昨日仕入れたマフラーパッキンも組み付け　排気漏れも止まって一安心


降ろした「１２５Ｓエンジン」は、Yオク出品！？ 是非お買い上げをば！！



まだ穏やかな空模様（この後、強風で作業は全て中断）

マフラーパッキン購入　　2個で1900円弱

塗装して貰ったエキパイに付いていないので

耐熱バンドを巻いて誤魔化していたが、排気漏れが酷くてね～

「ＣＢ５０Ｒ改８２」のヘッドは、ＸＥ５０のヘッドのポートをＣＢと同形状に加工した物なんで

「ＸＥ７５改７５」に付けていたＣＢヘッドと交換しました

上のＣＢ用は「１４９」の刻印　ＸＥ用は「１５０」の刻印（１５０＝TL50です・XE５０に流用してます）



ＣＢにはロッカーアームとアジャストボルトを軽量化してます（上のノーマル画像と比較してね！）

ローッカーアームの削り方は「無限流」ですが、これでも全く問題有りません

「ヨシムラ」さんの大昔のタイプに近い！？　カムもＸＲ８０用が組まれてるのが判ります？


無精してエンジンを降ろさないでやろうとしたら、

後ろ下のハンガーボルトを残して、目イッパイ前に傾けてギリギリＯＫでした


無事終了　　ACGローターも軽量化してます（自作です～）


ＸＥ７５改７５も無事完了

５０の軽量クランク・キタコ75ccピストンキット・CBインマニの凄いエンジンですよ～（自慢？）

クランクケースがXE75で、中身は５０のボアアップ版です　

が、カムがノーマルなのが面白いです　　CB５０・XR８０のカムも持ってますがねぇ～

ノーマルカムでも結構調子良いんですよ　こちらはノーマルローターです





XE75の車体に積んでるのは、「ノーマルのXE７５」エンジンです　　あ～～っ！面倒クサッ（苦笑）

ケースを磨きました

５０系は小さくて軽くて助かります～　左がＲ＆Ｐ　右がＸＥ５０

ギトギトだったＲ＆Ｐのケースが意外とキレイに仕上がりました

「１６５」エンジンを出品しました

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53366343

ご覧の皆様宜しくお願い致します（一応「レース用」です）

「１６５」エンジンを出品しました

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53366343

ご覧の皆様宜しくお願い致します（一応「レース用」です）

「１６５」エンジンを出品しました

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m53366343

ご覧の皆様宜しくお願い致します（一応「レース用」です）

ピカピカのエンジンの唯一の不満は、カウンタのキックギアの欠けでした

再度明けてみてビックリ！な～んとカウンタのみならずメイン側のギアも欠けてました

やはり、相手側のギアにも影響あるんですね～（当たり前ですが）

上が付いていたギア　（矢印部分）　　下が以前手に入れたギアセット


で、組立開始～


で、完成～　　心置きなく保管出来ます（笑）





さて、この先どうしましょう？

「６速エンジン」もなんとかしないとね～

「１６５」にしようと考えていたが、

部品を整理してたら、以前買ったノーマルのピストン・シリンダが発見？されたので

ついでに手元に有る「ＴＬ１２５Ｓ」のヘッドと組み合わせて（このヘッドはＣＢ９０最終型と同じ）

急遽ノーマル排気量のエンジンに変更　（ホントはケース加工が面倒くさくなった・笑）

ガスケット・オイルシール等を揃えて、組立開始～




何故かＴＬ用として手に入れたカムが実際はＪＸ（又はＸＬ）用でした

なんやかんやで、完成　オンボロ車体にお似合いのエンジンとなりました

いつもの霞ヶ浦湖畔で試走　　問題の無い普通のノーマルでした



ピカピカとボロの「ＴＬ１２５Ｓエンジン」２台


「ピカピカＴＬ１２５Ｓ」「ＴＬ１２５・Ｋ２・６速・チョウ～改造（実質ＣＢ・笑）」エンジンと、２台部屋に飾って置きます



「ＣＢ１２５ＪＸ改１６５」エンジンはＹオクでも出そうかな？

誰か高くで落札してくださいね！！ゴールドシリンダがゴ～ジャスです（笑）

を付けてみようかな～

と、ヤフオクでＧＥＴ


こっちはノーマル


う～～ん、お尻に優しそう

１０００円なり

他「縦ミニ」エンジンガスケットセット　ステップバー　　　

諸々で６５００円程の買い物

さてさて、何を始めるんでしょう？？


乞う！ご期待！！

御礼！！

アタシの「ワガママ」で、一度「チャラ」にしたにもかかわらず、

引き続き、この様な「ご愛顧」頂き誠に有難う御座います

次のターゲットは、これです 「Apeじゃありません！」って強調しときます～



「ミニバイク」ファンの期待を少々裏切ります　（あまり居ないと思いますが）


コイツを、「Ve。Up」致します～

CB125JXに積んでいた「１６５」エンジンを降ろします


で、ノーマル（ホントにノーマル・笑）に載せ換え終了


先日届いた「ＴＬ１２５Ｓ腰下」を開いてみました　　部品は全部揃っていました

クランクの端に付いているフィルターの汚れも少なく、中々良好でした

クラッチはサビで固着しており、砥石でプレートを擦ってサビ落とし　

まともなスペアーもあるので問題なし～


オイルのこびり付いたケースもきれいに落としました（この作業が一番キツイ）

オイルと泥でコーティングされているので、洗うとキレイ！　

しかも見た目が悪いので「安い」！　がオイル漏れの原因が？なので、「一かバチ」

灯油で洗浄して、ケース加工に備える


例の？キックギアも無事でした　　ラッキー！！

ギアだけでも、１５００円は安かったよん～


１６５エンジンのピストンシリンダを抜きたいが

ここまで、５時間経過　　腰が、もう限界

明日は雨だしな～　　どうしましょ