無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長~いお付き合い

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XLR200R

整備も終盤である

まずは、右のブーツを交換 左は先週交換したので、足元スッキリ!である



ブレーキパッド交換 まだ2mm(半分)残ってましたが 気分で交換 


ブレーキ液交換  フワフワの原因のエア~が出てきました 



これで、シャキッと止まる様になりました

お次は、クラッチ滑り修理  先ずカバーを外して

といきたかったが、先ずエンジンガードパイプを留めているナットが外れない

ドリルでボルトに穴を開けナットを取りました 「真っ白」に錆びてました


カバーを開けて、クラッチを取り出します


クラッチプレートをCB125JX用に交換(!!)

左がCB125JX用  右が滑った200用  違いが判る?


進化したエンジンと思ってましたが、クラッチに関しては退化してました

ほとんど欠陥に近いです あちこちの部品に「?」がイッパイでした

試走して、「滑り」は直りました
  
あ~っ、パッキンの手配を忘れたので、液体ガスケットを塗りつけてOK~
XLR200R | 投稿者 CooL無限 12:28 | コメント(0) | トラックバック(0)
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