無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

ヤフオク出品中　　よろしく

再出品しました　お安くなってますので　　是非！！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e81153471

GASを満タンにした帰り、いつもの土手を散歩　　走破性が良いので楽しい～


ＣＢ９０のメインスイッチの接触が悪いので

横の穴から接点部にＣＲＣを吹きつけ洗浄　　右はスペアーのＣＢ９０キー


で、ＣＢ９０にもハイオクＧＡＳを満タンにして、スタンド前でＭＪ交換


まだ高回転が回りません

困ったな～（笑）

ヘッドからのオイルニジミが多いので、ヘッドをはぐってみました　まずチャンバーを取り


ヘッドを外すと、綺麗な燃焼をしていました　

左はスペアーに付いてきた「KITAKO」の４４ミリピストン

ノーマル部品として貰いましたが、早速Yオクに出品


洗浄スプレーでオイルをふき取り、合わせ面に液体ガスケットを塗りつけて組み付け


サイレンサの下側には、カーボン取りの小窓が　　少しカーボンが溜まってました


ざっとカーボンを落として、簡単な整備をしただけで、軽～くメーターを振り切り

８０近くまで伸びてしまいました（目盛りなしですが）

コイツも掘り出しものでしたね～（ウフフ）

「KITAKO」の44ミリピストンセットはこちらに出品
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82475794

病院の帰りに土手を散策　　１２５より軽いので走破性は上？


帰ってからＣＢ９０の「手作りレクチファイヤー」を交換取り付け　茶色のベーク板は絶縁カバーです


がぁ～改善せず（回らない）

手持ちのコックの「四つ目」の交換　機種は何だっけ？

を引っ張り出して、霞ヶ浦湖畔を散歩　　　風強く波高し　　バイクも倒れそうです～


堤防の上はすっかり舗装されたので、手前の土手をウロウロと


帰って来て、バッテリー周りを整備　　ヒューズを移動してカバーをタイラップで留めて


スピードも７０程まで伸びるので大満足です～

まだ車体周りの整備が必要みたいですね～

スプロケットを洗って、チェーンを交換　＆　ハブ周りを軽く清掃


交換・掃除前　　脂ぎってマス（笑）


プラグもＧｏｏｄ！でした～　デンソー・イリジューム・プラグで８番なのが、ステキです～

このアングルに惹かれて、つい落札してしまいました　（置き場所も無いのにねぇ～）



皆さんは、そんな経験って有りません？

ＸＥ75のエンジンだって積めそうですが、ヤメときます

チェンジリンクのカシメ部分が緩んでいたので


熔接でくっ付け直しました


塗装して


組み付けて試走　　まぁまぁかな　スプロケ１６T（ノーマルは１３T？）


チェーンは伸びすぎて、掃除してみたら、こんな風にスプロケに噛み合いません

早速Ｙオクでチェ＝ンを手配しました

フロントブレーキシューは、ほぼ新品の社外品　（斜めカット有り）

試走時のブレーキングも不安なく行えました


ブレーキアームは「ＴＬＲ２００」のアルミに交換し、少し高級感？を出しました
軽量化の穴がステキです



トップブリッジとタンクが当たるので


ステムのストッパーにＭ５のネジを立て
この位置へのタップ加工は比較的簡単です


ボルトの頭の厚さ分、ストッパー位置を稼いで見ました

左側はハンドルロックとの関係で、薄い頭のなべネジを使います


タンクの逃げも兼ねて、ハンドルクランプが２階建てになっており

良いポジションになってます　ハンドルもアルミ製で、なかなか手が入ってマス


で、霞ヶ浦湖畔を散歩　結構低速も効いていて、トコトコ走れます

スピードもメーターを振り切る位は出ます（７０程？）

ポジションは、１２５よりキツイですが、土手を上がった感じは良さそうです


手抜きの無いチャンとしたバイクです　CB50・XE50と較べても随分コストが掛かっています

「２スト兄弟」

のナンバーをカミサンに頼んで貰って来たら、

あ～～ら不思議！　通勤快速号「無限Ｄｉｏ」と同じ数字じゃあ～りませんか！！

少～し、ウレシイです～ (60ccなのでキチンと黄色です・笑)


偶然とは言え、何かウルウルしました

ココントコ良い事が無かったもんでねぇ～

が送られてきました　ＴＬＭ５０を買ったひとから



２ストのピストンはヘッドがツルンとしていて、可愛いですが

シリンダの穴ぼこには毎回驚かされます

Ｙオクで、ついクリックしてしまいました

「１６５エンジン」が、コイツに化けました

最低地上高が高いのが、ステキです～


「ＪＤ０６」のタンク・シートとリアキャリアに惚れました（大笑）

大型タンクは、安心です　

イッパイに切るとトップブリッジがタンクに少し接触します


タンクとマフラープロテクタが微妙に接触してます


クラッチワイヤとマフラーが接触するので、アルミの針金をクルクル巻いて


タンクの中はピカピカです


アイドリングでカラカラと音がしますが、聞かなかった事にします

さてさて置き場所が有りません　１２５を処分しないと（あ～っ残念）