無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長～いお付き合い

こちらには、先日手に入れたTLのキャブを取り付け　　MJを９０に交換して


キャブの焼けもソコソコで、フィーリングもGoo～

熱い中を知人宅まで行って

「スーパーラウンド」で走ったCB125JX（170cc?）の

キャブセッティング結果を聞きに行く　（PE24で＃１０８に落とした）

炎天下１６００ｋｍを駆け抜けたにしてはGood!な焼け具合であった（プラグの）



「良い子」は、バイクに半袖・半ズボンで乗ってはいけません



裸で走りたい程の暑さでありました

エアコンが無いバイクは止まったらいけませんねぇ～

キャブ「PC２０」をXEに付けたので

在庫の「TL125」のを付ける　インマニは「XR８０用」！！

MJ９０でソコソコ走りました　（CB90では×）

久しぶり（３年ぶり？）に走らせました

８２にボアアップしてたので、楽しみでした

が、いきなりキャブからＧＡＳもれ　　速攻でパッキンゴム交換


まずはＧＡＳを補給！　　でここでもオーバーフロー　下にＧＡＳが拡がってます～


３０分ばかし、フラフラしました　　「慣らし中」なので

５０に較べて、トルクが増え実に走り易くなりました　　ただ振動が多くなって


昨日も２００で同じ場所に行きました


２００のプラグも新品を買って来ました

「ＣＢ５０Ｒ改８２」のヘッドは、ＸＥ５０のヘッドのポートをＣＢと同形状に加工した物なんで

「ＸＥ７５改７５」に付けていたＣＢヘッドと交換しました

上のＣＢ用は「１４９」の刻印　ＸＥ用は「１５０」の刻印（１５０＝TL50です・XE５０に流用してます）



ＣＢにはロッカーアームとアジャストボルトを軽量化してます（上のノーマル画像と比較してね！）

ローッカーアームの削り方は「無限流」ですが、これでも全く問題有りません

「ヨシムラ」さんの大昔のタイプに近い！？　カムもＸＲ８０用が組まれてるのが判ります？


無精してエンジンを降ろさないでやろうとしたら、

後ろ下のハンガーボルトを残して、目イッパイ前に傾けてギリギリＯＫでした


無事終了　　ACGローターも軽量化してます（自作です～）


ＸＥ７５改７５も無事完了

５０の軽量クランク・キタコ75ccピストンキット・CBインマニの凄いエンジンですよ～（自慢？）

クランクケースがXE75で、中身は５０のボアアップ版です　

が、カムがノーマルなのが面白いです　　CB５０・XR８０のカムも持ってますがねぇ～

ノーマルカムでも結構調子良いんですよ　こちらはノーマルローターです





XE75の車体に積んでるのは、「ノーマルのXE７５」エンジンです　　あ～～っ！面倒クサッ（苦笑）

元は「ＣＢ５０JX-1」です

「ドリーム５０・コンプレックス」になりました

「ＫＩＴＡＫＯ８２ｃｃ」です















そのうちＹオクに出します（悲）