無限空間 CB50系・CB90系エンジンとの長～いお付き合い

引き続きのご愛顧をお願いいたします

こちらの　「新しいサイト」　　です

新しいサイトの操作が上手く行かないので暫くご辛抱下さいませ

携帯電話からのアクセスも可能になりました

よろしくお願い致します

久しぶりに（笑）TLの部品を買いました

今付けてる穴開きタンクの予備タンク、中は超キレイ　アノシトのTLにも使えます

ヘッドは１体型ヘッド（バイアルス）カム・ポイント・ガバナー（これ貴重品）

キャブは補修して有ったが、問題なし　フロートは新品！

スロットル・ワイヤーまで付いてました


今回も、大変良い買い物でした！（ワ～～イ）

ストッパ－が凹んでましたので、溶接で盛ってもらいました


これが


こんなに起きました　画像の水平がおかしいですが


1個余分に出来たので、アノシトのと交換して上げようかな？今度確認してから（笑）

ノーマル　　経年で段々寝て来るみたい


20ミリ延長　もう少し立ちたい


30ミリ延長　立ち過ぎ


23ミリ辺りが良いので、早速ノーマルを延長しました

画像は明日

少し短く、傾きが大きいので、2センチ伸ばしました

ガムテープで押さえた後部を修理


前も少々


ヒートガンと壊れたフェンダーのカケラでざ～っと修理


完成です～　サイドカバーは仮に付けてます　デカールは「桃さん」のオクで買いました


ひとまず、大満足です～！

応援して頂いた皆様、有り難う御座いました！

やっと、ふぅ～　（笑）


程度は良くないです　Fフェンダーの後部が割れてプラプラしてます

Rフェンダーは、付いてるのより、程度は良さそう？


ま、満足です～

今だに入手出来ない「青ﾌｪﾝﾀﾞｰ」を半ば諦めて

「赤フェンダー」の脱色に挑戦


ちょっと白過ぎ？？　（大嘘ですよ～・笑）

風が強すぎて、何にも出来ませんでした

このヘッドは、ボアアップシリンダが付いてた模様


灯油でざっと洗浄して




バルブを磨いて、摺り合せ




次の作業に備えて保管


TLR200のデコンプ部品とXL125Sヘッド・カムを使った

ハイパー？仕様となります


どうしても馬力が欲しい（高回転の・笑）

部品取りエンジンから必要な部品を外します


このエンジンのフィルターは最悪です


これだけが必要です　何をしたいか？は、1京都さんがご存知です～（笑）


ナンバーｽﾃｰをTLM50の小さい（尻尾が）のに交換

すでにタンデムステップも付いてます

お終いじゃなくて

Yオクで手に入れた物を


水研ぎをして


完成　カッティングペーパーを切って貼り、「名札」を貼り付けました

遠目にはキレイです


ライトケースに付いていたメータの走行距離に注目！　気分がイイです



後は、前フェンダーだけだ！

頂いたｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔにオイルを


下に垂れるまで


125のキャブをはずして


エアクリーナーボックスに入れて


完成


後ブレーキも長い物に交換　良く効く様になりました


試走したら、フロートに穴が有って、オーバーフロー


在庫部品から外して、交換


200も同じ方法でやったので、楽勝でした


200のままでプラグ焼けもｿｺｿｺ


近くの土手を走って、う～～んイイ感じ　上もアイドリングも良くなりました


これで、ひとまず終了です

よっちゃん・桃さん・阿智さん・1京都さん　他応援くださった皆様

有り難う御座いました

いつも有り難う御座います　西のよっちゃん（1京都さん）

オイルを差して、明日早速装着してみます　（あれ、他の計画は？・笑）


手前のは、今年獲れた「キウイ」です　柔らかくなって食べ頃です

雨が止まないので、玄関でコソコソとキャブ弄り

200のエアクリ－ナ－ボックスを掃除　バラバラにして水洗いして


乾かして


キャブのゴム類を交換して


完成っと

ちゃ～んと持ってます　PW22おば　インマニも　最近エアクリゴムも買いました


コイツに交換します

霞ヶ浦を周る前に、吹けが悪いです　道端でMJ交換

う～～ん　イケマセン


一旦お家に帰って、JNまで弄っても、納得行きません


気分転換に、近くの川の土手を走ってきました　楽しい小道です　今日初めて踏込みました


17Tはダメでした　ワイドになりすぎて、エンジンを楽しめません

ま、個人的な感想ですが　元の15Tに戻しました

15Tを外して


17Tを持ってたので


交換　排気量が上がった分回転が125より低回転で頭打ちになるみたいなので

手で回した分には、カバーに接触は無さそう？？


ﾌﾛﾝﾄは200のアルミに交換されてましたが


リアは、「鉄っちん」だったので


ﾌﾛﾝﾄとお揃いのアルミｱｰﾑに交換


ﾁｪﾝｼﾞﾘﾝｸは200から外して


MJを95→98に交換して　（上の吹けが重いので）

さて試走！　

コネクタは全て外して、シリコンスプレ－を吹きかけ導通を確実にします


少しでも「見栄え」を良くしたいので、手持ち部品を交換取り付け

以前作ったワイドステップも装着　キックもM8タイプの新品！に交換　キックシャフトを削りました



右側を上から見るのが、好きです～


EXジョイントから漏れるのでガッチリとめました　　　サイドカバ－もビス留めに


左側もビス留めに　頂いた綺麗なカバ－は塗装してから付けます


配線ガイドのボッチが甘いので、バンドで縛りました


マフラーからは、結構元気なサウンドがでます　パタパタッ　みたいな


色合いはハチャメチャですが、なんかイイ！


その後試走、MJ98→95、JN2段目→3段目、油面16ミリ→22ミリ　と変遷を経て、大体OKかな？

元気な排気音とともに普通に走る様になりました

最高速はゆえｋｍ程、まだまだ続きます～

以前、KOR170KITを組んだお礼に頂いた、ツチノコEXパイプとアルミマフラ－を付けました

エアクリ－ナ－ケ－スの下が邪魔なので、カット


普通に付けたら、アララ！こんだけ位置がずれてます


ツチノコに刻みを入れて上に曲げ、合わせてマフラーのフランジ部をくっつけて完成


エンジン幅を超えないで、良い感じです


プロテクタも完璧です


テールは、ピッタリ付きました


依頼主さん、有り難う御座いました！

エンジン周りは、すっかりスペシャルに　へっへっへ（笑）

手作りエレメントの仮止めテープを剥がす


以前買って綺麗に再生していたリアショックに交換


取り付けのﾜｯｼｬｰ・ネジも交換


ブレーキシューも交換、1/3程に減っていました


少しずつ綺麗になって見られるようになりました　


朝からヒドイ頭痛を我慢して整備　　でも明日は無理かなぁ～7？

あのシトにも会いたいが（泣）

午前中に少し時間が有ったので、サビの多いTLR200のFフォークを交換　作動部にもサビ多し


いつもの、Yオクで程度の良い物をお安く落札　200の部品は安い？


桃さんから頂いたメータギアも交換　ワイヤーにも給油　これで公道OK～


サビの少ない200用の予備スタンドに交換　ちと車体の倒れが大きいですが


バッテリーカバーも少し開き気味になるので、バンドで固定


それから、ｴｱｸﾘｰﾅｴﾚﾒﾝﾄも適当なスポンジを切って製作

さ、あと何が残ってたっけ？　そう「サイドカバー」だ　あのピカピカを付けるのは、まだ早い

いよいよフレームのサビが目立って来ました（笑）

これで、公道走行可能となりました　自賠責にも入ったし、カンペキです！　（何が？・笑）


京都の大御所からのプレゼントです　感謝です

桃さん・よっちゃん（？）有り難う御座います

パリパリと割れるライトカウルを交換します


手持ちのＴＬＭ50の「赤」に交換


ウインカーも正規の位置に戻し


ハンドル周りの汚れも取り、並べ直しして


ドロリと出て来るオイルを交換　ちょいと使ったキレイなオイルをいれました　

次のＯＨ時に新品オイルを入れます　（ケチ！いえいえ節約です）


リアアクスル周りもキレイに




ちょっと霞ヶ浦湖畔を試走


キャブ油面を修正してＯＫかな

動きだすと「生きているオ～ラ」が出始めました

昨日届いたタイヤを交換　もう苦労しました（笑）


リアフェンダーが、白っぽくなってるので、ヒートガンで炙りました　少しましに


阿智さん提供のリアアクスルシャフト・チェーンアジャスターを交換

リアスプロケット（54Ｔ）・チェーンを新品に

で完成です　ナンバーも取得


あと、１京都さん提供の左のスイッチボックスと、手持ちのテール周りの電装をそっくり交換して

ライト・ウインカー・ホーン・ブレーキランプなどを確認ＯＫ～

オイル交換・ワイヤー給油なんかやれば、公道ＯＫです

おっと、メータが動かない　これから少しずつキレイにして行きます

一度ちゃんと動かさないと始まらないので、大急ぎで走行可能としました

朝7時から7時間、昼飯も食べずに頑張りました

ご苦労様、オレ！

ＮＥＴ通販で14100円（送料込み）　明日交換します


ＩＲＣのなんとか？とゆう銘柄です

阿智さん、今回も有り難う御座います

こ～んなキレイなカバーは、フレームまで塗装してから取り付ける事にします　（頑張らないと！）


アクスルシャフトまで頂きました　ホントに感謝です

な～んと、タンク内サビ無しなのに、シートが被さる部分に穴が


アルミ板をエポキシ樹脂で貼り付けます　暫くは持つでしょう　（苦笑）


エアクリーナもボロボロと落ちて来ます　市販のスポンジに交換予定


キャブもＯＨ、あれこれ交換してＯＫ～


コックの「四つ目」ゴムも交換　押さえ板はネジ留めタイプに加工


タペットスキマ調整、テンショナ－張り、上死点確認なんかをやり


バッテリ-は、シール電池に交換　（ＴＬＲ200も同じ）


ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷもＯＨして、リアショック・Ｆフェンダー・シ－トも交換して

穴塞ぎ完了のタンクにＧＡＳを少々入れ、キック数回であっけなく始動


近所の空き地を試走、トコトコと普通に走ります　エンジンにも力が有ります　（170なので）


電装関係を整備して、チェ－ンを交換すれば公道走行出来そう

本日朝7時から4時までの9時間の作業

お疲れ様～自分！

早速、西のよっちゃんからの部品が届きました


有り難う御座います　1京都さん！！

頂いた部品をチェック

張替え済シート・活きているﾀﾞﾝﾊﾟｰの125リアショック

383初期ノーマルピストン4個・383未使用シリンダ・ノーマルヘッド

54T新品リアｽﾌﾟﾛｹｯﾄ・キャリア・工具入れ・書類入れ

125ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ・取説　などなど　Yオクで買うと、はてさて？結構いきそうな


スイッチが壊れてます


ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰはﾎﾞﾛﾎﾞﾛと割れて来ます


ほとんどｻﾋﾞ無しﾁｮｳ~綺麗な中身のタンク


間違いなくボア66ミリの「169.3ｃｃ」エンジン（１京都さんとお揃い・笑）


プラグの火も飛びます　シリンダ内にもｻﾋﾞ無し　ピストンヘッドのカーボンも最小


部分的にはｻﾋﾞが目立つものの、全体としてはしっかりしています

およよ！　これって掘り出し物？！！　アタシって「目利き」？（笑）

雨が落ちてきたので、本日終了

台風が来る前に、ホビオ君に積み込んで運んで来ました


シリンダに赤い塗料が残ってます　　って、事は！　（判りますよね？）


他にシート・キャリア・125新品ピストン・リング等、アレコレ頂きました　　

フロントフォークパイプのサビが少し深いです

さ、楽しみ・楽しみ（笑）

頑張ってる自分への誕生日プレゼントです


置き場所がないので、TLR

200を欲しい方は居ませんか？ヤフオクに出しますので、宜しく

昨夜届いたリアショックを、早速ばらします　深いサビも無さそうなので、これは行けそう！！


磨いた後に２００のダンパーと比較　

押しは同じ？　戻りは125が強い？　ただし中古での比較なんで正しくはないのかも


スプリングも塗ります　（珍しく）　黒は楽で良いです


ドライヤーで強制乾燥


で、完成～　上の取り付け部の首の部分のサビが取れてません


ほうら、2.5セットが在庫できました

そのうち、２００用も塗りたいです


まだシンナー臭いので、屋外に放置


これで今年のバイクイジリも終了です～　（ホントかな？・笑）

125のリアショックを、いつものYオクで購入

わぁお！　両方共ダンパーが抜けていません　（すっかり「目利き」になりました、とさ）


２００と比較すると、スプリングは同じです（バネの寸法が同じ）

押した感じでは、減衰力は１２５が大きいです（二人乗りだから？）

上2本がTLR２００　　下2本が１２５　（本体がメッキだから「ペガサス」用？）


Yオクでの「リアショック収集」もこれにて終了（笑）

２００用を4セット購入（8本）　　内1.5セットOK（3本）　２．５セットNG（５本）

１２５用を１セット購入（今回分）　合計5台分　勝率5割　　まぁ～まぁ～？かな

中々、お金が掛かりますね～　　でも、何事もお勉強です～

有り難う御座いました～

雨の日は、やる事もないのでキャブ部品の整理おば

XL・CB・TLと数は多いですが、まともなキャブは有りません

ま、「部品取り」として　　右下は「バイアルスのインシュレータ


拡大して　　左がオリジナル（クラック有り）右2個が手作り

アルミ板10ミリと5ミリのベークライト板の組み合わせ

欲しい人居るかなぁ～？


ヤフオクにでも出そうかな(ポツリ)

超軽量フライホイールをＹオクに出品

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w24276924


宜しく～

既に手元を離れてしまいました

これまでの御愛顧感謝いたします

「TLM50改60」は、引き続き愛用しております

に昨日ＯＨした部品を取り付けようとしたら

あれ？微妙に点火時期が合わない？んんん？


そうそうカムシャフトが「ＣＢ１２５ＪＸ」用でした

ガバナーとカムを繋ぐピンの位置が異なるんですよね～

全体の形はおんなじなので、なかなか見分けるのがムズイ（古っ！）

雨の日は、部屋の片隅でコソコソとやってます～

不調のＣＢ９０に使うべく「コイル」をＹオクで入手

付いていた「ガバナー・ポイント・コイル・」ＣＢ９０用との事でしたが　　　あらら？

ガバナー・ポイントに「３２９」の刻印が！！

ＴＬ１２５バイアルス初期型の物で～す

こりゃ掘り出し物！！　コイルはＣＢ用新品でしたので二重にラッキー！


軽くＯＨしてポイント面の研磨とグリスアップで、OK～～


たまには良い事もあるもんですね～

である！

こんなにイッパイ、有り難うねぇ～　（見てるかな？）

先週試走確認した「125Sエンジン」を「６速エンジン」に交換して、

いつもの霞ヶ浦湖畔を散歩　いつもの場所のアングルで口がアングリ

エンジン載せ換えも、もう何回やったやら（１０回以上？飽きましたね～・笑）

ついでに昨日仕入れたマフラーパッキンも組み付け　排気漏れも止まって一安心


降ろした「１２５Ｓエンジン」は、Yオク出品！？ 是非お買い上げをば！！



まだ穏やかな空模様（この後、強風で作業は全て中断）

マフラーパッキン購入　　2個で1900円弱

塗装して貰ったエキパイに付いていないので

耐熱バンドを巻いて誤魔化していたが、排気漏れが酷くてね～

ピカピカのエンジンの唯一の不満は、カウンタのキックギアの欠けでした

再度明けてみてビックリ！な～んとカウンタのみならずメイン側のギアも欠けてました

やはり、相手側のギアにも影響あるんですね～（当たり前ですが）

上が付いていたギア　（矢印部分）　　下が以前手に入れたギアセット


で、組立開始～


で、完成～　　心置きなく保管出来ます（笑）





さて、この先どうしましょう？

「６速エンジン」もなんとかしないとね～

「１６５」にしようと考えていたが、

部品を整理してたら、以前買ったノーマルのピストン・シリンダが発見？されたので

ついでに手元に有る「ＴＬ１２５Ｓ」のヘッドと組み合わせて（このヘッドはＣＢ９０最終型と同じ）

急遽ノーマル排気量のエンジンに変更　（ホントはケース加工が面倒くさくなった・笑）

ガスケット・オイルシール等を揃えて、組立開始～




何故かＴＬ用として手に入れたカムが実際はＪＸ（又はＸＬ）用でした

なんやかんやで、完成　オンボロ車体にお似合いのエンジンとなりました

いつもの霞ヶ浦湖畔で試走　　問題の無い普通のノーマルでした



ピカピカとボロの「ＴＬ１２５Ｓエンジン」２台


「ピカピカＴＬ１２５Ｓ」「ＴＬ１２５・Ｋ２・６速・チョウ～改造（実質ＣＢ・笑）」エンジンと、２台部屋に飾って置きます



「ＣＢ１２５ＪＸ改１６５」エンジンはＹオクでも出そうかな？

誰か高くで落札してくださいね！！ゴールドシリンダがゴ～ジャスです（笑）

を付けてみようかな～

と、ヤフオクでＧＥＴ


こっちはノーマル


う～～ん、お尻に優しそう

部品入手

程度はソコソコでした　　が？妙にクランクが軽く回る？あれっ！

さて週末は忙しいぞ～

CB125JXに積んでいた165のシリンダ・ピストンを

TL125Sのエンジンに積む事にしました

（ヘッドもTL125Sを加工・まCB90最終型と同じですが）

CBの165はつまらなくてね～（低速モリモリで、高速はいまいち）

昨日TL125Sの腰下を落札したので

手持ち部品を組み合わせれば、何とかなりそう

6速も組んで、スペシャルと行きます

また、シリンダの入る部分のケース加工に半日掛かります（あ～シンド）



1500円の格安さに、つい入札してしまいました

（他に誰も応札しないのが、不思議でね～）

キックギアの状態も楽しみです

キックギアの歯欠けが一番の問題です

過去２年で、５台ばらして５台共欠けていました

一体型ヘッドも別体型ヘッドとも、漏れなくバツでした

部品取りの為、エンジンを丸ごと確保です　（ＪＸのは、まずＯＫです）

ＴＬ１２５のキックは、フットレストを上げてゆっくり丁寧にキックしましょう

上げないで、ガッ！ガッ！と、キック連発したらポロリと欠けそうです（いや欠けます）

欠けてもキック出来ますが、歯のカケラがエンジン内を漂流してますから怖いですね～

上が別体ヘッド用　　下が一体型ヘッド用（矢印が欠けています）


なんやかんやで、１台分確保


あ、それと別体ヘッド用と一体型ヘッド用のギアは

メインシャフト・カウンター・キックシャフトの３点をセットで交換します

ギア形状が異なるので、互換性は有りませんので気をつけましょう

昨日組み上げた「ブラスト処理・ウレタン塗装済み」の　（「よっちゃん」アリガトウ！）

超～キレイな「ＴＬ１２５Ｓ」エンジンに載せ換えました

傷が付かない様に気を使いましたが、すこ～し擦ってしまいました (残念)


いつもの、霞ヶ浦湖畔を１０分ばかし試走


少しチャラチャラ音があるが、概ね問題無し！？

車体のサビが、マスマス目立つ様になりました（悲）


寒さでエアクリーナへのゴムが硬くて困りました

一体型のヘッドと較べるとキャブからヘッドまでの長さ

数ミリ違う（長い）ので、ＣＢのインシュレータを追加しました

塗装に熱を入れて塗膜を硬化させたら、降ろして飾って置こうかなぁ～