無限空間 CB90系・CB50系エンジンとの長~いお付き合い

最近のコメント
そうそう、プロでした…
CooL無限 08/25 12:36
ありがとうございます…
ネコスタ 08/25 09:57
いらっしゃ~い…
CooL無限 08/25 04:16
はじめまして、素朴な…
ネコスタ 08/25 01:29
那須塩原まで行って来…
CooL無限 08/23 14:11
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CBR250F

アクセルワイヤーの取り回し変更  少し軽くなりましたが、まだ重い


ブレーキ・クラッチのレバー修正  キズが少々付きますが、元がボロイので気にしません


シートカウルの取り付け部の「カケ」の再生



で、完成


シートの穴を塞ぐ

シート地を切って、貼り付け

ガムテープを貼って硬化を待ちます


工具入れの割れも繕いました


他にGASコックの漏れ対策なんかをやって

雨が降りそうなので、午前中でお仕舞い

チョークワイヤを交換すれば、一応走れるようになりました
CB250F | 投稿者 CooL無限 13:25 | コメント(0) | トラックバック(0)

CBR250F

Fブレーキが引きずっているので、剥がしました

トランポに載せる時、苦労したのはコイツが原因だった

パッドは充分残ってるので助かりました  ピストンもキレイ(見た感じ) 


エレメントとタンクチェック  鉄フレームがイカシテます(笑)


チョークワイヤも切れました(2・3本しか残ってなかった)


まだまだ苦労しそうな予感がします

外装のキズや割れは気になりませんが、機能部品の不具合は困ったもんです~


整備の基本となるマニュアル関係は、「完璧」  「取扱説明書」がキモです(笑)
です
CB250F | 投稿者 CooL無限 14:08 | コメント(0) | トラックバック(0)

CBR250F

引き取りに行ってきました

前後寸法は、XLR200Rより短いのでOKですが

重量的には、もう限度ですね~(重いよ~)

往復240km、6.5時間掛かりました

北へ北へと、下道を

程度?

ん~ん?  エンジンは掛かりますが

しばらく整備を楽しめそうです(笑)
CB250F | 投稿者 CooL無限 20:11 | コメント(2) | トラックバック(0)

CBR250F

さて大変な事になっちゃいました  なんてぇ~こったい!!

酔っ払った勢いで、こんなバイクを落札! 87000円なり

あ~ぁ、なんてこったい!!


置き場所がぁ~ あ~ぁ、どうしよう?  「縦型ミニ」を何台か処分しないと   トホホホ

教訓
 酔っ払って居る時は、決して「Yオク」なんぞには参加しない様に!!って、「オイラ」だけかぁ~
CB250F | 投稿者 CooL無限 21:38 | コメント(4) | トラックバック(0)

CB50R改82

こちらには、先日手に入れたTLのキャブを取り付け  MJを90に交換して


キャブの焼けもソコソコで、フィーリングもGoo~
CB50R改82 | 投稿者 CooL無限 12:00 | コメント(2) | トラックバック(0)

CB90JX

キャブセッティング  油面を再度調整して(21ミリ) MJを92→98にして

エアクリーナーパイプを付けて いざ走行  JNを上げたり下げたり

なんとか12000まで回るようになりましたが  どうも納得できません


このタイプのキャブは下のチャンバーが外しやすくて良いです
CB90JX | 投稿者 CooL無限 11:54 | コメント(0) | トラックバック(0)

CB50R改82

熱い中を知人宅まで行って

「スーパーラウンド」で走ったCB125JX(170cc?)の

キャブセッティング結果を聞きに行く (PE24で#108に落とした)

炎天下1600kmを駆け抜けたにしてはGood!な焼け具合であった(プラグの)



「良い子」は、バイクに半袖・半ズボンで乗ってはいけません



裸で走りたい程の暑さでありました

エアコンが無いバイクは止まったらいけませんねぇ~
CB50R改82 | 投稿者 CooL無限 12:04 | コメント(0) | トラックバック(0)

XLR200R

テールライトステーの交換 (ステー基部が割れていたので)

以前Yオクで買った「XLR125R」用に


125と200ではレンズとバルブ基部以外、全く別部品

またまた、手直しして、無事装着


共通部品でなかったのが驚きでした

暑くて熱くてカナイマセン
XLR200R | 投稿者 CooL無限 11:26 | コメント(0) | トラックバック(0)

XE50R

の復活です  手持ち部品を組みます(Rホイールなんかは最近入手、モチ!Yオクで)

さて、組立開始です タンクの下はCB90です


で、出来ました ここまで4時間経過~ 


シート加工が大変でした

前後4インチです  前はリトルカブのリムとスポークです





「49.9cc」のCBエンジンですが、XEのケースに戻します


アップマフラーとコックとのスキマが、ステキ!です

改造マフラーで此処を通している人はいません!
 
ま、己責任の個人作業ですから出来るんでしょうなぁ~


7時半から4時まで掛かりました

まだまだ完成までは遠いです(保安部品も付けるので)

リアフェンダーも塗り替えました これは「75」につけます  ラインも貼らないと



で、カッティングシートを切って、ラインを表現 

遠目には判りませんが、黒に赤を貼ったのでやや暗い

やや暗いですが、外枠の黒が曲げってます~(笑)


XEってのは「小さい」ってのが長所です プラモデルみたいに組み立てられます

ノーマルのダサイ(失礼!)マフラーとシートを交換すればなんとか見られるようになります

バイクの基本が全て凝縮されてます 横型より勉強になります(横型ファンの皆様ゴメン)


XE50R | 投稿者 CooL無限 16:49 | コメント(1) | トラックバック(0)

XLR200R

先週気が付いたFフォークシールのオイル漏れ修理(シール交換)

ハンドルを固定して、ホイールを外し

シールを取り出します

左側が新品  左右とも交換(片側無事でもいずれ漏れるので

で、取り付け完了

オイルは「SHOWA指定#10」だったので、片側390ccずつ

少し余っていた4輪のエンジンオイル「10W-40」を奢ってやりました

組立完了


4輪のエンジンオイルを使っても何の問題も有りません

エンジンとクッションのどちらが過酷か考えてみれば判ります

ホントは「モービル1」を使いたいのですがね~

「mobil 1」はSHOWAで30年前工場レーサーに使っていたのは内緒です(笑)

作業時間2時間、シールの下のメタルが抜け辛いので大変でした
XLR200R | 投稿者 CooL無限 11:23 | コメント(10) | トラックバック(0)
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